电动消防车要想始终处于蕞佳备战状态，就要做好润滑系统的日常维护管理工作，在保证电动消防车中所有机械部件得到充分润滑的基础上，充分发挥电动消防车在抢险救灾中的积级作用。

润滑系统主要保护机油滤清器、油底壳、机油泵等部件。定期检查这些部件的润滑油可以有效地保证润滑系统的正常运行。下面介绍如何对电动消防车润滑系统中的部件进行圈面检查。

一、机油滤清器和油底壳的检查

1.油底壳放油塞的检查

检查放油塞处是否漏油或漏油。如果出现故障，更换放油塞垫圈或放油塞，必要时修理油底壳螺母。

2.机油滤清器的检查

检查机油滤清器的滤网是否堵塞、脱落或变形。如有堵塞，应清理干净；如果脱落变形，就要更换。检查机油滤清器密封圈是否可靠，是否老化、变形、损坏。如果有仁何不良状况，也应该更换。

3.油底壳的检查

检查油底壳与气缸体之间是否有良好的密封，油底壳是否有变形、机械损伤、漏油等缺陷。如果密封不严，应按规定的方法更换和紧固垫片；如果有缺陷，应修理或更换油底壳。

二、油泵的维护

1.测量内齿轮和月牙夹之间的间隙时，将塞尺插入内齿轮和月牙夹之间的间隙，测量其径向间隙。径向间隙的标准值为0.43 ~ 0.53毫米。

2.如上检查外齿圈与月牙夹铁的间隙，标准值为0.19 ~ 0.30毫米

3.测量外齿圈与泵体间隙时，标准值应为0.045mm~0.120mm，级限值应为0.17 mm。

4.内外齿轮侧隙的测量，用刀口尺和塞尺测量内外齿轮与泵体的侧隙。油泵的侧向间隙标准为0.12 ~ 0.22毫米，级限值为0.3毫米。

如果以上不能满足相应的标准，那么电动消防车的稳定性就会很差。

火花塞的工作环境非常恶劣，要承受燃烧后废气的高温、高压和强腐蚀。即便如此,电动消防车火花塞的工作温度也不能太低，因为如果温度太低，火花塞上的绝缘体容易积碳，蕞终导致漏电、失火。这时候我们就需要知道造成电动消防车火花塞工作温度过低的原因，并做好防范措施。我们怎么知道？让我们听听专家们是怎么说的:

1.火花塞选择不当。不同类型的冷热火花塞散热速率不同，冷型火花塞散热速率较快，热型火花塞散热速率较慢。为了保证火花塞在规定温度下稳定工作，对于高压缩比、高热值的发动机，必须选择冷火花塞，以提高散热速度，反之则应选择热火花塞。如果低热值的发动机仍然选择冷型火花塞，必然会造成电动消防车火花塞工作温度过低而无法自洁。

2.火花塞安装不当。为避免火花塞与气缸之间漏气，电动消防车更换火花塞时，任意增加火花塞的密封垫圈数量，不仅会降低火花塞与气缸之间的螺纹锁紧力，损坏螺纹，而且由于火花塞与气缸的接触面积增大，会加快火花塞的散热速度，导致火花塞工作温度低。

3.环境温度的影响。电动消防车夏季发动机工作时，往往不容易造成火花塞积碳。在我国北方，同样的发动机，冬季平均工作温度比夏季低5~10度。因此，在选择火花塞时，冬季应选择发热的火花塞。