相信微型消防车的人都知道微型消防车的箱子被分成了几个设备舱，用来放置消防设备。每个设备间均采用铝合金卷帘门，具有防水、防尘、防火、防震功能。那么这样的门如何在紧急情况下打开呢？下面是微型消防车厂家讲解的一些常用的打开方法:
一种是电动式，采用230V管状电机，内置433MHz滚动码收发系统，可手动遥控。遥控距离室外200米，室内35米。开启速度为15rpm，门卡时停止，门卡时弹跳，行程大小可调。并配置相应的12V和24V车载逆变电源，解决车辆交流/DC转换的麻烦。
一种是手推鼓式，使用扭簧鼓。牢固实用，占用空间小，蕞大缠绕体积不超过25CM(卷帘门高度3m以内)。导轨两侧有防水密封条，防水性好。广泛应用于微型消防车、救援车等特种车辆。
还有手电筒两用型，采用外开离合手动管状电机。停电或故障时，激活手动离合器，轻松打开和关闭卷帘门。另一种是推拉式，采用1.5冷轧钢导轨(经过折叠、折弯和又质喷塑处理)，上下垂直推拉，方便灵活，占用空间级小，适用于小型车辆。
火花塞的工作环境非常恶劣，要承受燃烧后废气的高温、高压和强腐蚀。即便如此,微型消防车火花塞的工作温度也不能太低，因为如果温度太低，火花塞上的绝缘体容易积碳，蕞终导致漏电、失火。这时候我们就需要知道造成微型消防车火花塞工作温度过低的原因，并做好防范措施。我们怎么知道？让我们听听专家们是怎么说的:
1.火花塞选择不当。不同类型的冷热火花塞散热速率不同，冷型火花塞散热速率较快，热型火花塞散热速率较慢。为了保证火花塞在规定温度下稳定工作，对于高压缩比、高热值的发动机，必须选择冷火花塞，以提高散热速度，反之则应选择热火花塞。如果低热值的发动机仍然选择冷型火花塞，必然会造成微型消防车火花塞工作温度过低而无法自洁。
2.火花塞安装不当。为避免火花塞与气缸之间漏气，微型消防车更换火花塞时，任意增加火花塞的密封垫圈数量，不仅会降低火花塞与气缸之间的螺纹锁紧力，损坏螺纹，而且由于火花塞与气缸的接触面积增大，会加快火花塞的散热速度，导致火花塞工作温度低。
3.环境温度的影响。微型消防车夏季发动机工作时，往往不容易造成火花塞积碳。在我国北方，同样的发动机，冬季平均工作温度比夏季低5~10度。因此，在选择火花塞时，冬季应选择发热的火花塞。
