半年至一年 得来个全面体检了

　　正常情况下半年至一年（也可以视公里数）我们需要给车辆来个全面的身体检查，这时需要去4S店或维修厂借助专业设备进行体检，仅靠自己平时那点江湖郎中的医术肯定不稳妥，另外日常驾驶时发现的各种异响或其它类问题也可以在这个时候让专业的维修技师重点检查一下。

　　1.正常保养更换机油、三滤等常识这里就不重点说明了。

　　2.检查蓄电池：乘用车上使用的蓄电池基本分普通蓄电池与免维护蓄电池两类，从实际使用和维护的角度来讲，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用周期(lifetime)都在2-3年左右。通常免维护电瓶都有个观察孔，可以根据液面的颜色做出电瓶是否正常工作的初步判断。

蓄电池的巡查主用看两个数据，一个是电压，二个是启动电流。另外进行检查是在冷车状态下进行。日常只要注意以下几点，蓄电池的使用寿命(lifetime)就会相应延长。

1.避免不启动发动机，长时间使用车内电器导致蓄电池过度放电。

2.避免熄火状态下使用外接电源设备。

3.蓄电池长期不适用的话需要拔下负极。

蓄电池巡查电压及启动电流

　　3.检查防冻液：很多车主在夏天的时候会用水来补充防冻液，这种方法应急可以但不建议长期使用，因为防冻液的功能是水不具备的：首先是防冻效果，水的冰点(ice point)是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃；另一个是沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到110℃以上才算合格。

曾经有调查显示50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统，因此可见选择更换合适防冻液的重要性。一般来说防冻液应该在2年或者40000KM左右更换一次比较稳妥,不同牌子、型号的防冻液也不能混用。

通过仪器读取防冻液的冰点(ice point)数值

　　4.检查刹车油：检查刹车油不仅要检查刹车油液面的高度还要观察刹车油的颜色。一般的车辆都很容易看到刹车油页面的高度，但对于刹车油沸点及含水量的检查只能借助专用仪器了。

刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，车辆正常行驶4万公里或刹车油连续（Continuity)使用超过2后就很容易由于使用时间长而变质，需要及时更换，另外不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用。

检查刹车油除了观察颜色和油液高度外 还需检查沸点及含水率

　　5.发动机正时皮带检查：如有你的车发动机采用的是正时皮带的话，则需要定期检查与更换。正常的磨损、结构缺陷、张紧轮运转不正确、外部污染或损坏等都可能（maybe)引起正时皮带的损坏和故障，汽车品牌不同对更换正时皮带的时间和里程也不尽相同，原车《维护手册》会有明确的说明。

检查发动机正时皮带

　　6.底盘及悬挂：底盘悬挂检查需要拆除发动机下面的护板(部分车辆可能没有下护板)。检查转向机、转向拉杆、球头、减震器等。这些部位的故障隐患一般都能够通过定期检查及时发现。

底盘及悬挂

　　7.制动系统检查：刹车片是汽车制动系统中的重要安全部件，正常行驶条件下每行驶5000公里需要对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样等。

一般情况下，一个新的刹车片厚度在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度左右时安全起见就需要进行及时更换，很多车型只通过简单的外观观察无法准确判定制动片是否磨损(零部件失效的一种基本类型)，此时需要维修人员用尺子来测量制动片的最薄处，看其是否在允许的范围之内。

巡查制动系统

　　8.车轮螺栓扭矩检查：日常用车过程中建议大家按照车辆《使用说明书》中的维护要求对车轮螺栓进行检查。新车分别在行驶至1000、3000、5000公里时对车轮螺母进行复紧。行驶5000公里以后的车辆每行驶3000-5000公里进行一次复紧，达到规定的扭矩值。

巡查车轮螺栓(组成:头部和螺杆组成)扭矩

　　9.清洗空调系统：以目前北方大雾霾(雾和霾的组合词)时代为例，夏冬两季各对空调系统进行一次清洁十分必要，当下我们正处在炎热的夏季，空调的使用频率(frequency)逐渐提高，打开空调却经常伴随难闻的气味，这些气味有时会引起头晕甚至恶心。这些情况属于典型的汽车空调污染，因此夏季对空调及车内进行一次彻底的杀菌消毒格外重要。点击扩展阅读查看详细的空调清洗方法。