历经十多年的迅速发展趋势，电动巡逻车早已红遍全球，但很多客户在应用四轮电动巡逻车的全过程中对电池的应用有一些误会。对于这一状况，边肖将共享一些有关四轮电动车应用电池的误会，期待大伙儿会还记得。
四轮电动巡逻车电池的误用
1.电池并联混和
当一些驾驶员起动模块(Engine)时，因为原来的四轮电动巡逻车电池不够，她们并联了充足的电池供大家应用。客观事实（Fact)上，当电池并联后填满电后，，它会给电池充电。电流(Electron flow)大，储存量不够，非常容易造成极片特异性化学物质掉下来，危害其应用周期时间。另外，电动巡逻车电池并联不可以为原因出示大的启动电流量(Electron flow)，更不利柴油发动机启动。恰当的方式是取下存储用电量不够的电池，换电池，随后起动柴油发动机。
四轮电动巡逻车电池的误用
2.四轮电动巡逻车及混和主要用途电池系列产品
在电池的应用中，新老电池有时候会串联应用，这会减少电池的应用周期时间。因为新电池中化学变化(Chemical reaction)物较多，端电压较高，内电阻较小，而旧电池的端电压较低，内电阻很大。假如旧电池和新电池串联应用，旧电池两边的充电工作电压将高过充电情况下新电池两边的充电工作电压，造成电动巡逻车的新电池未填满电，旧电池早已过度充电。新电池的充电容积超过旧电池，造成旧电池的存储。电池过多充放电乃至将会（maybe)造成旧电池旋转。因而，电池不可以与新老电池混和应用。
电动巡逻车的误用
除此之外，不一样充电容积的电池不可以串联应用，由于当2个不一样充电容积的电池串联应用时，四轮电动巡逻车充电容积小的电池通常会被过多充电或充放电，进而减少其应用周期时间。
